Scoli de soferi Timisoara-puncte de penalizare, intersectii

Scoala de soferi Timisoara

2009-07-31T19:13:00.003+03:00

Scoala de soferi KREBS din Timisoara a fost infiintata in anul 1996, venind cu idei inovatoare in domeniul scolilor de soferi.

inca de la infintarea sa, calitatea fiind factorul principal care a dus in decursul anilor la pozitionarea pe primul loc in topul scolilor de soferi din Timisoara.
Scoala noastra dispune de o sala de legislatie moderna, dotata cu calculatoare ce contin softuri cu intrebari identice cu cele de la examenul auto, aer conditionat, instalatii video HI-FI, planse si materiale didactice de ultima ora.
Autoturismele firmei noastre sunt noi, fiind dotate cu aer conditionat pentru a face mai placuta conducerea in zilele caniculare de vara.
Instructorii sunt calmi, avand o vasta experienta in instruirea cursantilor, orele de conducere alaturi de ei devenind o placere.
In timpul perioadei de scolarizare, alaturi de ei, aveti posibilitatea sa invatati parca- rile, circulatia in zone aglomerate ale orasului, conducerea de noapte, s.a.
De asemenea, cei care doresc sa obtina permisul pentru categoria A, pot invata usor manevrele din poligon pe o motocicleta Suzuki de 250 cm usor manevrabila.
Avand cele mai mari procentaje de promovabilitate din Timisoara, calitatea ne recomanda.

Pentru inscriere ne gasiti pe:

- str. Calea Sagului nr.22,
in zilele de Luni si Joi intre orele 18 - 21,

sau la tel:
- 0745 306 888;
- 0728 306 888;
- 0256 306 888;

Pentru contact prin mail va rog sa faceti click pe :

http://www.krebs.ro/contact.php

Matiz - aer conditionat,
airbag, benzina

VW Polo 5 - aer conditionat,
airbag, servodirectie, ABS, benzina.

VW Golf 4 - aer conditionat,airbag,
servodirectie, ABS, ESP, diesel.

SUZUKI GN 250
motocicleta usoara, si super
manevrabila la probele de poligon,
atat pentru femei cat si pentru barbati.

Procentaje de promovabilitate-scoli de soferi Timisoara

2009-04-27T23:47:00.018+03:00

In judetul Timis in primul trimestru (01.01.2009 - 31.03.2009)

doar 8 scoli de soferi din aprox. 50 au trecut de pragul de 45 %.
In trimestrul al doilea (01.04.2009 - 30.06.2009), doar 7 scoli de soferi au depasit pragul de 45 % promovabilitate.

1. Scoala de soferi Krebs
- procentaj: trim. 1) 60,26 %; trim. 2) 65,38 %;

2. Scoala de soferi USAB
- procentaj: trim. 1) 59,26 %; trim. 2) 53,62 %;

3. Scoala de soferi Transtrabby
- procentaj: trim. 1) 56,00 %; trim. 2) 48,57 %;

4. Scoala de soferi Sergio Drive
- procentaj: trim. 1) 55,56 %; trim. 2) -- -- ---;

5. Scoala de soferi Zara 2005
- procentaj: trim. 1) 50,21 %; trim. 2) 45,72 %;

6. Scoala de soferi Top Drive
- procentaj: trim.1) 48,19 %; trim. 2) 50,00 %;

7. Scoala de soferi Integrity Generation
- procentaj: trim. 1) 47,67 %; trim. 2) 46,59 %;

8. Scoala de soferi Aris Auto
- procentaj: trim. 1) 46,43 %; trim. 2) -- -- --- ;

9.Scoala de soferi Car Gaz
- procentaj: trim. 1) -- -- --- ; trim. 2) 48,00 % ;

Scolile de soferi care nu se gasesc in acest tabel, au sub 45 % procent de promovabilitate la examenul de sala.
Aceasta statistica poate fi gasita pe link-ul de mai jos. Celelalte firme care sunt trecute in tabelul jud. Timis din link-ul de mai jos, sunt scoli de soferi din alte judete ale tarii care au pregatit elevi ce au sustinut examenul in Timisoara. Astfel si unul din elevii firmei Krebs poate fi gasit la examenele din jud. Gorj, oras Tirgu Jiu.

http://www.drpciv.ro/info-portal/displayStatistics.do?page=1

Pentru prima data dupa aproximativ 14 ani de cand am infiintat scoala de soferi KREBS sunt publicate procentajele de promovabilitate.
Cu toate ca nu-mi dau seama cum s-a intamplat acest lucru, trebuie sa recunosc ca am simtit o bucurie nespusa sa vad ca s-a spart gheata intr-un domeniu in care procentajele erau tinute in secret fata de public.
Este un prim pas in sfera de activitate a scolilor de soferi in care ar trebui sa se faca foarte multe schimbari incepand chiar de la modificarea legislatiei din acest domeniu, legislatie care promoveaza de ani de zile incompetenta.
Multumesc pe aceasta cale tuturor cursantilor nostrii, care incepand din 1996, au reusit an de an si aproape luna de luna, sa se pregateasca in asa fel incat sa ne mentina pe prima pozitie.

Examen moto (cat.A) - puncte de penalizare

2009-04-23T22:41:00.004+03:00

Penalizarea greselilor si abaterilor comise de candidat (examen cat. A)

1. Pregatirea si verificarea tehnica a autovehiculului

- utilizarea incorecta a echipamentului de protectie: manusi, cizme,imbracaminte si casca de protectie; 3p

- neverificarea starii pneurilor,franelor, directiei si comutatorului de oprire in caz de urgenta; 3p

- neverificarea starii lantului (de transmisie), nivelul uleiului, functionarea luminilor; 3p

- neverificarea catadioptrilor, indicatoarelor de directie si claxonului; 2p

- trusa medicala, stingator de incendiu, ITP si asigurare valabile; 2p

2. Manevre speciale privind siguranta traficului

- asezarea sau coborarea motocicletei pe/de pe suportul de sprijin si deplasarea mergand pe langa vehicul; 3p

- parcarea motocicletei pe suportul de sprijin; 3p

- executarea a cel putin doua manevre cu viteza mica, dintre care un slalom; 3p

- manevrarea ambreiajului in combinatie cu frana, echilibrul, directia vizuala; 3p

- executarea a cel putin doua manevre cu viteza mare, dintre care una cu viteza a doua sau a treia,>30km/h; 3p

- o manevra de evitare a unui obstacol la o viteza minima de 50 km/h; 3p

- pozitia pe motocicleta, directia vizuala, echilibrul, tehnica mentinerii directiei si schimbarea vitezelor; 3p

- executarea a cel putin doua franari, inclusiv franarea de urgenta, la o viteza de cel putin 50km/h; 3p

- indemanarea privind manevrarea franei fata si spate la franarea de urgenta, directia vizuala si pozitia; 5p

3. Comportarea in trafic (nerespectarea prevederilor legale)

Candidatii vor efectua obligatoriu actiunile urmatoare in conditii normale de trafic si siguranta totala:

-pornirea motorului si demararea usoara fara bruscarea autovehiculului; 3p

-accelerarea progresiva, mentinerea directiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor; 3p

-parasirea zonei de stationare: dupa parcarea sau oprirea in trafic, iesirea de pe un drum secundar; 3p

-circulatia pe un drum drept, incrucisarea cu alte vehicule, inclusiv in spatii restranse; 3p

-efectuarea virajelor, conducerea motocicletei in curbe; 3p

-intrarea/iesirea/de pe autostrazi, trecerea de pe banda de accelerare, parasirea benzii de decelerare; 3p

-depasirea vehiculelor, trecerea pe langa obstacole, comportamentul atunci cand este depasit; 7p

-conducerea in sensuri giratorii, treceri la nivel cu calea ferata, statii de autobuz / tramvai, treceri de pietoni; 7p

-urcarea in rampe sau coborarea pantelor lungi; 4p

-schimbarea directiei: viraje la stanga si la dreapta, schimbarea benzilor de circulatie; 3p

-luarea masurilor necesare de precautie la coborarea de pe motocicleta. 7p

Aspecte privind siguranta, fluenta si conducerea ecologica

-folosirea obligatorie a luminilor de intalnire in circulatia pe drumurile publice; 5p

-neasigurarea contactului cu partea carosabila cu ambele roti; 10p

-nerespecarea semnificatiei indicatoarelor, marcajelor sau a semnificatiei culorilor semaforului electric; 5p

-nerespectarea semnalelor, indicatilor si dispozitilor politistului rutier, aflat in timpul serviciului; 5p

-nerespectarea semnelor facute de politistii de frontiera, agentii de cale ferata, lucrari, patrule scolare, nevazatori; 5p

-nereducerea vitezei sub limitele de 30/50 km/h in situatiile prevazute de regulamentul de aplicare a Codului rutier; 5p

-depasirea vitezei maxime admise pentru sectorul de drum pe care circula sau categoria drumului respectiv; 5p

-conducerea cu viteza redusa in mod nejustificat, neincadrarea in ritmul impus de ceelalti participanti la trafic; 5p

-conducerea in conditii de ploaie, zapada ???, mazga, polei ???, (indemanare, reducerea vitezei, conduita preventiva); 5p

-pastrarea distantei suficienta fata de cei care ruleaza inainte sau vin din sens opus; 5p

-nerespectarea regulilor in cazul imobilizarii involuntare in pasaje subterane si tuneluri; 7p

-efectuarea de gesturi obscene, proferarea de injurii, expresii jignitoare participantilor la trafic; 5p

-folosirea abuziva a claxonului sau emanarea de noxe peste limita legala admisa; 7p

-conducerea in mod economic si neagresiv pentru mediul inconjurator (turatie, franare, accelerare); 7p

Candidatul este declarat respins la acumularea a 21 de puncte sau in una din situatile de mai jos:

- prezentarea la examen sub influenta bauturilor alcoolice, sau a substantelor cu efect similar - respins

- producerea unui eveniment rutier, ori interventia examinatorului pentru evitarea unui pericol iminent - respins

Promotii ! ! !

2009-03-01T21:41:00.007+02:00

In aceasta perioada, persoanele care doresc sa urmeze cursurile unei scoli de soferi in Timisoara, pot sa beneficieze la noi de mari reduceri de preturi.
De aproape 14 ani oferim clientilor nostrii cea mai buna calitate.

Procentaje de promovabilitate la examenul de sala

.........Scoala de soferi KREBS..........-..........Alte scoli de soferi

70% - 100% admisi la prima exam...-...70% - 80% respinsi la prima exam.
-------------------------------------------------------------------------------------

Scoala de soferi KREBS

- 0256 306 888 ;
- 0745 306 888 ;
- 0728 306 888 ;

- pentru a ne contacta pe mail dati click pe : contact

Puncte de penalizare la examenul de conducere

2009-01-25T22:10:00.011+02:00

Penalizarea greselilor si abaterilor comise de candidat

1.Pregatirea si verificarea tehnica a autovehiculului / ansamblului
-reglarea scaunului, oglinzilor retrovizoare, fixarea centurilor de siguranta, verificarea inchiderii usilor; 2 pct.
-controlarea aleatorie stare pneuri, frane, directie, fluide, lumini, semnalizatoare, claxon; 3 pct.
-trusa medicala, triunghiuri reflectorizante, stingator de incendiu, ITP si asigurare valabile; 2 pct.
-verificarea mecanismelor de cuplare, a conexiunilor sistemului de franare, si circuitelor electrice; (B,E) 2 pct.
-verificarea elementelor de siguranta legate de incarcatura vehiculului; (B,E) 5 pct. -mod de incarcare, fixare, usile, inchiderea cabinei; (B,E) 5 pct.

2.Manevre speciale privind siguranta traficului
-mersul inapoi in linie dreapta sau in viraj stanga/dreapta, la un colt de strada, cu mentinerea benzii; 5 pct.
-intoarcerea vehiculului cu fata in sens opus, folosind mersul inainte si inapoi; 5 pct.-parcarea/parasirea parcarii pe teren plat, in rampa sau in panta, paralel, oblic, sau perpendicular; 5 pct.
-franarea corecta pentru a opri cu precizie – optional; 3 pct.
-cuplarea/decuplarea remorcii, manevra incepe cu vehiculul si remorca stationate unul langa celalalt; (B,E) 5 pct.
-mersul inapoi de-a lungul unei curbe la dreapta; (B,E) 5 pct.
-parcarea in siguranta pentru incarcare/descarcare; (B,E) 5 pct.

3.Comportarea in trafic (nerespectarea normelor legale)
Candidatii trebuie sa efectueze obligatoriu toate actiunile urmatoare in conditii normale de trafic si siguranta totala:
-pornirea motorului si demararea usoara fara bruscarea autovehiculului; 3 pct.
-accelerarea progresiva, mentinerea directiei de mers, inclusiv la schimbarea vitezelor; 3 pct. -parasirea zonei de stationare dupa parcare, oprirea in trafic, iesirea de pe un drum de acces privat; 3 pct.
-conducerea pe un drum drept, incrucisarea cu alte vehicule, inclusiv in spatii restranse; 3 pct.
-conducerea in curbe, efectuarea virajelor; 3 pct.
-intrarea in intersectii, traversarea, permiterea parasirii intersectiei de cei ramasi in interiorul acesteia; 3 pct.
-schimbarea directiei: viraje la stanga si la dreapta, schimbarea benzilor de circulatie; 5 pct.
-intrarea/iesirea de pe autostrazi/artere similare, folosirea corecta a benzilor si luminilor de intalnire ziua; 5 pct.
-depasirea altor vehicule, lucrari in carosabil, vehicule parcate, sa fie depasit de alte vehicule; 6 pct.
-amenajari rutiere, cale ferata, statii transport in comun, treceri pentru pietoni, tramvai, rampe/pante; 6 pct.
-luarea masurilor necesare de precautie la coborarea din vehicul; 6 pct.

4.Aspecte privind siguranta, fluenta si conducerea ecologica
-ezitarea repetata de a depasi alte vehicule, desi manevra este posibila; 3 pct.
-tendinte repetate de a ceda trecerea vehiculelor si pietonilor cand acestia nu au prioritate; 3 pct.
-nerespectarea semnificatiei indicatoarelor, marcajelor sau a semnificatiei culorilor semaforului electric; 5 pct.
-nerespectarea semnalelor, indicatilor si dispozitilor politistului rutier, aflat in timpul serviciului; 5 pct.
-nerespectarea politistilor de frontiera, agenti de cale ferata, lucrari, patrule scolare, nevazatori; 6 pct.
-nereducerea vitezei sub limitele de 30/50 km/h in situatiile prevazute in Regulamentul de aplicare al Codului rutier; 5 pct.
-depasirea vitezei maxime admise pentru sectorul de drum pe care circula sau categoria drumului respectiv; 5 pct.
-conducerea cu viteza redusa in mod nejustificat, neancadrarea in ritmul impus de ceilalti conducatori auto; 5 pct.
-conducerea in conditii de ploaie, zapada, mazga, polei, (indemanare reducerea vitezei, conduita preventiva); 5 pct.
-nerespectarea regulilor in cazul imobilizarii involuntare in pasaje subterane si tuneluri; 5 pct.
-pastrarea unei distante insuficiente fata de cei care ruleaza inainte sau vin din sens opus; 7 pct. -efectuarea de gesturi obscene, proferarea de injurii, expresii jignitoare participantilor la trafic; 3 pct.
-conducerea in mod non economic si agresiv pentru mediul inconjurator (turatie, franare/accelerare); 3 pct.
Candidatul este declarat respins daca acumuleaza 21 de puncte, dar si in urmatoarele cazuri :
-prezentarea la examen sub influenta bauturilor alcoolice, sau a substantelor cu efect similar;
-producerea unui eveniment rutier, sau cand examinatorul intervine pentru evitarea unui pericol iminent.

Examenul auto

2009-01-25T16:23:00.015+02:00

In decursul unei perioade indelungate de cand practic meseria de instructor auto, am observat ca nenumarate persoane au probleme mari la examenele de conducere auto. Aceste probleme nu se datoreaza asa de mult carentelor in cunoasterea manevrarii autoturismului (vorbesc de persoanele care au talent si ajung sa conduca bine la sfarsitul perioadei de scolarizare), cat mai ales din cauza emotilor inerente acestui examen.
Normal ca aceste emotii sunt caracteristice fiecarui individ in parte si sunt influentate foarte mult de temperamentul si calitatea examinatorului.
Pentru a diminua aceste emotii care intervin la examen, este bine ca in ultimele sedinte de conducere, instructorul auto sa efetueze cu fiecare elev, simulari de examen conform punctelor de penalizare stabilite pentru aceasta proba.

Pentru a vizualiza articole de specialitate in domeniul scolilor de soferi, faceti click pe butoanele de mai jos:
, , ,
, ,
, ,,